路特斯F1车队携手EMC涡轮增压角逐世界冠军

路特斯F1车队和EMC公司7日宣布，双方已经达成合作，打造必要的信息技术根基，支持车队冲击2015年世界冠军的强烈愿望。

 为了实现这一目标，路特斯F1车队必须优化资源，迎接2014年一级方程式赛车（F1）新规则带来的挑战，这是继引入复合单体壳（monocoque）以来最激进的设计变更。

从明年开始，F1赛车的建造者需要从自然吸气的V8发动机改为更高效、动力更强的混合涡轮增压V6动力单元，并集成新的ERS（能量恢复系统）技术。这一变更将对汽车的设计与制造产生显著的影响，对发动机功率、空气动力学和燃料消耗的影响尤甚。

路特斯F1车队决定，有必要彻底改造赛道旁以及英国总部恩斯顿的IT基础架构，以应对这一挑战，同时产生新的竞争优势资源。与EMC的合作正在实施，直指车队2014赛车的开发计划。同时，路特斯F1车队将采取一系列私有云技术，让信息存储、管理和保护更灵活、成本效益更高。

2014年新设计代表了一级方程式赛车历史近年来最显著的变化。除了汽车设计变更外，由200多个传感器组成的复杂网络，每车、每圈可以产生超过25MB的数据。在这样一个百分之一秒就区分出胜利者和其余之众的运动中，能够搜集数据，以类似云的方式让数据随时可用，快速分析海量的大数据，已经成为关键的差异化竞争要素。

新颖的IT基础架构

路特斯F1车队将在其恩斯通的数据中心部署VCE Vblock系统， 集成来自思科、EMC和VMware的同类最佳的计算、网络和存储技术，支撑车队的CAD（计算机辅助设计）程序和微软动态ERP（企业资源规划）解决方案。

EMC将同时部署EMC Atmos对象式云存储平台，用于存储、归档和访问路特斯F1团队的大规模非结构化内容。EMC Data Domain重复数据删除存储系统用于快速备份和恢复工厂的信息资产。EMC Cloud Tiering Appliance™云分层装置确保车队的CAD文件在移动云之前安全、高效地分级，严重关系到回收宝贵的主存储空间、降低运营成本、减少备份需求。

为了实现安全的CAD文件共享，以及团队与合作伙伴之间的协作，路特斯F1车队也将使用EMC Syncplicity®企业文件同步和共享解决方案，以及Documentum IRM信息权利管理技术，跟踪和保护文档、短信和附件在传输、保存和交付后的情况。在赛道旁，将部署第二套VCE Vblock系统，集成EMC屡获殊荣的VNX解决方案，用以支持车队的虚拟桌面基础架构，以及赛道应用。

作为4年合约的组成部分，EMC将获得无与伦比的权限访问GENII Business Exchange业务交流平台（ 路特斯F1车队IT精英团队和技术合作伙伴），此外，还有一系列全球的接待和优惠活动。

图上所示为2014年放EMC Logo的位置

高层引言：

路特斯F1车队首席执行官帕特里克·路易斯

“在今天的F1，技术是对生产一辆能赢的汽车至关重要。如果我们要在2014年做到这一点，并且最终角逐世界冠军， 我们需要有最好的IT资源，因此我们选择了EMC。这是路特斯F1车队再次迈出重要一步，我们在恩斯顿和全球各地赛场转变IT服务的交付方式。通过提供融合的基础架构和云就绪的技术，EMC帮助我们加速云计算之旅，在赛场取得成功。”

 “今天，路特斯F1车队是冠军争夺者，我们的目标非常明确：2015年世界冠军。我们需要强有力的合作伙伴来达到这一目标，EMC就是这样一个合作伙伴。EMC为我们提供了最好的硬件、软件、安全性、可靠性和可用性。这些都将是关键的要素，让我们成功建造能赢的汽车，并成为世界冠军。”

EMC产品运营与营销执行副总裁Jeremy Burton

“2014年赛季将有大量的规则变更，以及F1赛车设计和建造方式的一场革命。由于强调更高的空气动力学效率和燃料消耗减少35%，技术总监的挑战之大前所未有。EMC很高兴加入路特斯F1车队的技术合作伙伴队伍。 EMC将与车队一起，实现设计开发数据以及车队赛道应用程序的安全和高效管理。”