各行业要为使用RFID做好准备

根据不同行业的专家和早期使用者的看法，2005年将是RFID（无线电射频识别技术）真正开始发展的一年。

但是05年1月底参加在伦敦召开的全球RFID投资回报峰会的代表却被告知目前还没有快速获得投资回报的方法，也还没有通用的标准、类型和应用。

去年，在欧洲和美国，已经有零售业、汽车制造业和航空业开始尝试RFID。他们的尝试引导或者强迫其供应链也开始在自己的系统中采用RFID。

Tesco说经过一段时间的应用，他们供应链的效率得到了提高。但是英国卡夫食品公司的全球B2B策略总监Peter Jordan说RFID的许多优势还没有表现出来。

Jordan说：“ Tesco和沃尔玛希望能提高库存的精确度。在某些情况下追踪库存并将数据和电子销售系统连接起来”。

“但是让整个系统运做起来需要多种能力，很大程度上需要零售商改变自己的系统。这是肯定要发生的事。没有上游的投资，投资回报就无从说起”作为卡夫公司英国RFID计划的视察官Jordan从后勤的角度看到了制造厂商所面对的困难。

他说，作为世界第二大食品厂商，卡夫公司的目标是在发货前能够实时了解库房的存货状况。Jordan说：“我们希望能够通过扫描每个包装来实现这个目标”。

“在目前情况下，许多零售商没有这样的准备，也没有信心这样做。这需要供应链上每一个人现在就开始考虑他们应该如何改变自己的系统来实现这一目标”。

配送和定单管理软件厂商MetaPack公司首席执行官Patrick Wall告诉记者说，RFID技术可能成为从主供应链、仓库和配送以外对供应商存货进行管理的关键技术。

他说：“我们正在和零售商一起发掘这个领域。它的优势在于你可以在供应链中除掉存货。RFID会按项目识别和跟踪产品，这样分销商就可以一直进行控制”。

空中客车公司也采用了RFID技术。在他们最新推出的世界上最大的商用机A380上有10,000 个RFID 标签。现在空中客车开始让他们的供应商也使用RFID。

公司系统和设备标准化部门经理Jens Hietmann说：“我们去年用一个活动让供应商有所参与。今年我们还将增加一个论坛来告诉供应商如何更好的推行这项技术”。

他说空中客车公司的RFID策略相当成熟，并且已经在公司库存管理和跟踪方面发挥出巨大的作用”。

现在空中客车的供应商在氧气面罩上加贴了RFID标签，这样不用把面罩从座椅上方的塑料盒子中拿出来，就可以通过扫描进行检查。以前这个工作全部是由手工完成的。

据峰会代表介绍，制造业使用RFID的意义与零售业，卫生行业以及航空业的不同日益清晰。现在需要在行业价值链中建立标准和集成的策略方式。

IBM全球服务RFID解决方案领导者Faye Holland说：“RFID现在完全是变革的催化剂，它的革命还没有开始”。

她说，随着去年年底EPCglobal 正式批准 第二代超高频（ Gen 2 ）标准成为电子产品代码（ EPC ）的标准，读码器和标签的标准建立正在进行中。

Holland说，数据在所有者库存和企业资源计划系统之间的共享，以及供应链合作伙伴之间的共享将是下一步实现跟踪货架上的存货和校验之前所要面临的挑战。

她说：“信息需要逐步的传达，这种端到端的过程是复杂的。进行业务，找到业务的痛点，在测试循环中通过有限的引导，对过程做出评价”。

“只有在完成这些过程以后，才可以进入执行阶段”。

RFID中心于05年1月开业，由政府和IT行业共同建立的RFID中心是一个RFID技术的认知和实践中心，用于进行RFID技术的探索、测试和评价。

去年夏天，贸易和产业部宣布将在伯可夏的Bracknell建立RFID研究中心。微软、Intel、Cisco和Cable & Wireless等公司在技术、专家以及资金方面都给予了帮助。

该中心将创造一个不受销售和市场影响的独立工作环境，仅从业务角度研究RFID技术和应用。

RFID中心负责人Ed Cowley说中心是为那些出于个人原因或作为供应商被迫考虑采用RFID技术的企业或IT人事所建立。

任何对该技术感兴趣的人和企业都可以通过预约来中心参观、检测和试用不同厂商的RFID技术以及相关技术。

Cowley说中心将成为政府、企业和研究机构三方共同分享RFID技术知识，进行实践以及解决问题的机构。

(责任编辑:张竺)

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