机构指出,2015年全球大数据市场规模同比增长24%,呈快速增长态势。预计到2018年,我国大数据市场将超过500亿元。人类的生活、工作、思维方式正因大数据信息的风暴而发生前所未有的变革,无可否认,大数据真的来了!

大数据时代,也催熟了各大企业的商业价值。华云数据作为国内领先的综合性云计算服务提供商,为企业提供云产品等多类型服务。在2016第五届中国广州国际轨道交通产业展览会上,吸引上万名各国参观者。在“智慧轨道交通关键技术发展论坛”上,CTO郑军博士分享了轨道交通企业上云的创新实践,分享了无锡地铁采用华云数据CloudUltra及DataUltra私有云产品方案的创新案例。

我们知道,交通行业已经拥有二十几年的IT建设历程,并且一直走在IT建设的前列。在互联网迅速发展的今天,轨道交通的用户越来越多,信息系统越来越复杂,轨道交通企业也在不断开发新业务,开拓新市场。各大应用系统不断上线,数据中心大变革,服务器、存储、网络等硬件软件等资源数据随之不断增加。与之同时,问题也随之产生,传统的IT架构已经无法满足当前信息的爆涨,业务变革受到了牵绊。
在市场的趋动下,华云数据轨道交通解决方案将物理设备转经成虚拟资源池,将分散的资料有效的进行整合,提高了资源使用率。
郑军博士详细分析了轨道交通传统IT架构所遇到的问题。传统IT架构中,单服务器单应用的部署模式导致服务器利用率低,资源浪费严重。应用系统单机运行,单点故障隐患严重。而为了实现应用系统的高可用性,需投入成倍的服务器,造成投资成本加大,且资源得不到充分利用。虚拟化技术应用到轨道交通之后带来了新老系统打通、扩展性、性能、管理等各方面的挑战。
目前,很多轨道交通企业部署了vSphere和开源等多套虚拟化环境,闭源软件的安全完整性与开源软件的高性价比与开放兼容性都是轨道交通行业所青睐的特性,两者有共存共通的必要性,但目前却缺乏将两者进行统一管理的平台。跨hypervisor迁移需要特定工具软件,重新订制虚拟机镜像等,成本不菲。
华云轨道交通解决方案可以提供应用程序高可用,系统级灾备机制以及磁盘持续数据保护功能(CDP),多可用区容灾,故障自动监测、自动恢复等一系列高级功能以保障业务的连续性。进一步满足轨道交通对信息管理提出的高标准、严要求,使轨道交通系统更为安全、可靠、强大。
并且,华云轨道交通云可以提供丰富的监控图表展示,物理、虚拟资源使用情况一目了然、尽在掌握。即时告警,确保对轨道交通业务7x24的不间断支撑。
针对轨道交通产业推出的解决方案,华云数据已经在走在了行业的前列。我们也期待华云数据在未来能够通过云计算推出符合更多行业的方案。
好文章,需要你的鼓励
很多人担心被AI取代,陷入无意义感。按照杨元庆的思路,其实无论是模型的打造者,还是模型的使用者,都不该把AI放在人的对立面。
MIT研究团队提出递归语言模型(RLM),通过将长文本存储在外部编程环境中,让AI能够编写代码来探索和分解文本,并递归调用自身处理子任务。该方法成功处理了比传统模型大两个数量级的文本长度,在多项长文本任务上显著优于现有方法,同时保持了相当的成本效率,为AI处理超长文本提供了全新解决方案。
谷歌宣布对Gmail进行重大升级,全面集成Gemini AI功能,将其转变为"个人主动式收件箱助手"。新功能包括AI收件箱视图,可按优先级自动分组邮件;"帮我快速了解"功能提供邮件活动摘要;扩展"帮我写邮件"工具至所有用户;支持复杂问题查询如"我的航班何时降落"。部分功能免费提供,高级功能需付费订阅。谷歌强调用户数据安全,邮件内容不会用于训练公共AI模型。
华为研究团队推出SWE-Lego框架,通过混合数据集、改进监督学习和测试时扩展三大创新,让8B参数AI模型在代码自动修复任务上击败32B对手。该系统在SWE-bench Verified测试中达到42.2%成功率,加上扩展技术后提升至49.6%,证明了精巧方法设计胜过简单规模扩展的技术理念。